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#1: Para começar, concentre-se na definição de atrito e como ele atua no movimento do carro ao frear nas duas superfícies.
ALGUNS VIDEOS CURIOSOS DA INTERNET MOSTRAM DERRAPAGENS DE VEICULOS EM ESTRADAS ESCORREGADIAS. CONSIDERE AS DISTANCIAS QUE UM CARRO PERCORRE ATE PARAR EM UMA PISTA HORIZONTAL SECA E EM UMA PISTA HORIZONTAL COBERTA DE GELO, INICIANDO A FRENAGEM COM A MESMA VELOCIDADE, E ASSINALE A ALTERNATIVA INCORRETA. \BEGIN{ENUMERATE}[LABEL={\ALPH*})] \ITEM A DISTANCIA QUE O CARRO PERCORRE NA PISTA SECA E MENOR QUE NA PISTA COBERTA DE GELO. \ITEM A DISTANCIA QUE O CARRO PERCORRE NOS DOIS CASOS DEPENDE DO COEFICIENTE DE ATRITO ESTATICO ENTRE O PNEU E A PISTA, QUE E MAIOR NA PISTA NA SECA. \ITEM A DISTANCIA QUE O CARRO PERCORRE NOS DOIS CASOS DEPENDE DO COEFICIENTE DE ATRITO CINETICO ENTRE O PNEU E A PISTA, QUE E MAIOR NA PISTA NA SECA. \ITEM A DISTANCIA QUE O CARRO PERCORRE NOS DOIS CASOS DEPENDE DO COEFICIENTE DE ATRITO CINETICO ENTRE O PNEU E A PISTA, QUE E MENOR NA PISTA CONGELADA. \ITEM A DISTANCIA QUE O CARRO PERCORRE NOS DOIS CASOS NAO DEPENDE DO COEFICIENTE DE ATRITO ESTATICO ENTRE O PNEU E A PISTA. \END{ENUMERATE}
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